Apa itu baja tahan karat feritik?
Tinggalkan pesan
Apa itu baja tahan karat feritik?
Baja tahan karat 409 adalah baja tahan karat feritik tahan panas, dan suku cadang knalpot mobil yang dibuat dengannya memiliki ketahanan oksidasi dan ketahanan korosi yang baik. Paduan baja tahan karat ini dapat dibuat menjadi muffler otomotif, manifold, pipa knalpot, catalytic converter, muffler dan pipa knalpot. Sifat mampu bentuk, kemampuan las, dan ketahanan korosi yang sangat baik dari baja tahan karat 409 membuatnya digunakan di banyak bidang lain, seperti gorong-gorong, tungku pemanas rumah, termostator otomotif, rumah transformator filter bahan bakar, dan peralatan pertanian.
Baja tahan karat feritik 409 bagus di sebagian besar wilayah, namun korosi antar butir dapat terjadi di zona yang terkena dampak panas pengelasan di beberapa aplikasi industri. Kandungan titanium dan niobium pada paduan ini disesuaikan dengan cermat untuk menahan sensitivitas dan korosi antar butir yang mungkin timbul di zona yang terkena panas las atau paparan termal lainnya dari logam induk. Keseimbangan rasio elemen yang stabil, tidak ada anil setelah pengelasan untuk mengembalikan keuletan, Anda bisa mendapatkan kemampuan las yang baik. Sifat mampu bentuk dan ketangguhannya juga akan ditingkatkan.
Baja tahan karat 409HP adalah komposisi kimia baja tahan karat yang dipatenkan. Seperti paduan 409 lainnya, kandungan kromium 11% membuatnya lebih tahan terhadap korosi dibandingkan baja karbon. Baja tahan karat ini memiliki ketahanan oksidasi dan ketahanan korosi yang cukup sehingga ideal untuk aplikasi sistem emisi otomotif. Paduan yang mengandung 18% kromium dapat digunakan untuk pelepasan sisi panas. Paduan 409HP memiliki kemampuan mesin yang baik dan digunakan sepenuhnya dalam aplikasi selain otomotif.
Dalam hal fraktur tegangan, data fraktur paduan 409 dan 439 sangat dekat satu sama lain pada suhu 649 derajat, sedangkan waktu ketahanan fraktur paduan 439 akan sedikit lebih lama pada tekanan khusus. Dan karena kandungan kromium yang tinggi pada paduan 439, waktu ketahanan patah material akan lebih lama pada tegangan 10,3MPa atau lebih rendah pada 816 derajat.
Dalam hal ketangguhan, seperti baja tahan karat feritik lainnya, di bawah beban tumbukan, dengan penurunan suhu, akan terjadi transisi dari keuletan ke kerapuhan. Temperatur transisi ketangguhan-kerapuhan merupakan fungsi dari banyak faktor, termasuk perlakuan panas, struktur mikro, keadaan tegangan, laju pembebanan, ketajaman takik, ketebalan, dan keseragaman material. Umumnya pelat baja tahan karat 409 dengan ketebalan 4,77 mm ke atas, nilai DBTT lebih tinggi dari suhu ruangan, menunjukkan bahwa pelat mungkin sulit diproses karena retak getas.
Dari segi ketahanan korosi, paduan baja tahan karat 409 memiliki kandungan kromium 11%. Dibandingkan dengan baja karbon, ketahanan korosi bahan baja tahan karat ini meningkat pesat. Namun dibandingkan dengan baja tahan karat berharga tinggi lainnya dengan kandungan kromium tinggi, terutama kandungan molibdenum, ketahanan korosinya relatif rendah. Namun, baja tahan karat 409 dapat menunjukkan ketahanan korosi dan ketahanan oksidasi yang cukup di banyak aplikasi otomotif dan non-otomotif.
